Mar del Plata a la cabeza de los accidentes de Tránsito de la Provincia

Mar del Plata a la cabeza de los accidentes de Tránsito de la Provincia

Piden un programa nacional de prevención de accidentes viales El trabajo indica que los datos estadísticos dados por el Indec y por las ONG son erróneos. De todas formas coincide en que Mar del Plata está a la cabeza de la provincia en cantidad de accidentes. 06.11.07 Un estudio sobre accidentes de tránsito concluyó que las cifras que han dado a conocer el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) por un lado y algunas entidades no gubernamentales por el otro son erróneas, unas por "defecto" y otras por "exagerado exceso". Asimismo el informe tiene como conclusión que sobre el tema de los accidentes viales en nuestro país no queda más por investigar y si queda "mucho por hacer" en cuanto a prevención, señalando la falta de un programa nacional, coordinado y a largo plazo de prevención. Y en este punto señala como principales responsables a las máximas autoridades políticas de Nación, provincia y municipios. El trabajo fue realizado por el técnico superior en seguridad e higiene industrial Ernesto Valsecchi, quien a su vez fue el autor de un completo trabajo sobre la situación de la accidentología vial en el partido de General Pueyrredon, realizando comparaciones entre los años 1998, 1999 y 2000.El autor del trabajo analizó los accidente viales registrados en toda la provincia de Buenos Aires durante el mes de marzo de 2007, porque es en dicha provincia en la que se radica el mayor porcentaje de población (38%), la que posee mayor parque automotor (37,5% automóviles y transportes de pasajeros y de carga), como así también los mayores porcentajes de rutas pavimentadas nacionales (15%) y provinciales (28%). Asimismo tuvo en cuenta que "tanto las cifras como la cuantificación de aspectos tomados en consideración son representativas y abarcativas de lo que ocurre en materia de accidentes viales a lo largo de todo el año en el resto de las provincias y con variables atribuibles sólo a características propias de cada región y que no hacen al fondo de la cuestión".De todas formas aclaró en el desarrollo del trabajo que para un diagnóstico de situación que pueda ser tomado como base para la elaboración de un programa nacional de prevención se necesita más información que la recogida en el presente análisis.Valsecchi partió de las "discrepancias" existentes en las cifras dadas por el Indec para el año 2003, según las que en la provincia de Buenos Aires se habían producido 67 muertes (por millón de habitantes) ubicándose en sexto lugar, cuando en los datos dados a conocer por una ONG -que no menciona- para ese mismo período, en la provincia se habrían registrado 211 muertes por millón de habitantes, ubicándose la misma provincia en lugar N° 18. ¿Cuál es realmente el estado de situación actual en materia de accidentología vial? ¿Será que el tema no ha concitado la atención y consideración seria y responsable que viene requiriendo desde larga data de parte de los funcionarios relacionados con la temática a nivel nacional, provincial y municipal y que por ello ni siquiera sabemos a ciencia cierta dónde estamos parados?" se preguntó el autor al explicar las diferencias a la hora de comparar estadísticas difundidas.Relevamiento propioSegún el relevamiento de Valsecchi la colisión (accidente en el que intervienen 2 o más vehículos en movimiento) es el más frecuente, constituyendo el 57% del total de los hechos registrados en toda la provincia en el período estudiado. En tanto el atropello (de personas) representa un 13%. Los vuelcos constituyen un 12% del total de accidentes (el 70% se registraron en rutas) y los choques (vehículo en movimiento contra objeto fijo) el 14% (el 67% ocurrieron en centros urbanos).Para Valsecchi los partidos con mayor cantidad de accidentes con víctimas han sido aquellos cuyas cabeceras son las ciudades de La Plata, Mar del Plata, Junín, Bahía Blanca, Olavarría y Tandil, seguidos por Avellaneda, Quilmes, La Matanza, Necochea, Lomas de Zamora y Lanús. Las rutas con mayor registro de accidentes fueron "la provincial 2 -sobresalientemente- y las nacionales 51 y 3", seguidas por "camino centenario, autopista del oeste y autopista de Ezeiza". Continuando con el análisis, indica que "las distintas clases de accidentes muestran mayor frecuencia en los períodos horarios de 6 a 12 y de 12 a 18 (27,4 y 23,8 respectivamente) y la menor frecuencia está dada en el período de 0 a 6". Por otra parte señala que en las distintas clases de accidentes la mayor cantidad de víctimas -fatales o no- son de sexo masculino (72,7% de lesionados y 61,5% de muertos). Esta tendencia se repite cuando el autor analiza las personas lesionadas según rol y sexo (75% de varones en rol de conductor). "No queda mucho por descubrir o decir pero sí por hacer", sostuvo Valsecchi a modo de conclusión, entendiendo que "si se quisiera a nivel oficial mejorar la calidad de vida de la población a partir del ahorro del inútil sufrimiento y pérdida de vidas humanas, como así también de cuantiosas pérdidas materiales derivadas de accidentes viales que son previsibles y factibles de prevenir, la solución no puede ser otra que la implementación de un programa nacional de seguridad en el tránsito". Según el autor este programa debería "estar a cargo de profesionales prevencionistas y tener como objetivos la disminución de la frecuencia de accidentes, minimización de la gravedad de las consecuencias y lograr una más eficiente asistencia de urgencia y tratamiento médico de las personas lesionadas". FUENTE: DIARIO LA CAPITAL

ACCIDENTES DE TRANSITO Y TRABAJO MAR DEL PLATA

Si tuvo un accidente de tránsito, tenga en cuenta esta guía que le presentamos a continuación, a fin de que pueda con posterioridad realizar el reclamo extrajudicial y judicial por los daños sufridos.

A) En caso de que estuviera manejando un automóvil, Moto, Remis, Taxi, camión, colectivo, camioneta etc. Deberá:

1) Realizar la Denuncia policial: En la comisaría que corresponda según en que calle/localidad en que ocurrió el accidente dentro de las 48 Hs. De ser posible, inmediatamente.

Es de gran importancia debido a que se establece mediante los peritajes policiales la mecánica del hecho. Tanto si UD. fue embestido como si fue el embístete en el accidente. Máxime si se produjeron lesiones. La denuncia policial es Vital al momento de realizar los reclamos sobretodo si se llega a instancia judicial y/o no hay testigos del hecho.

2) Realizar la denuncia administrativa en su aseguradora: Realizarla dentro de las 72 Hs. desde el momento del accidente.

Básicamente se trata de que Ud. , al presentarse en su aseguradora, le describa los hechos para que puedan responder en caso de necesitar cubrir daños que Ud. haya provocado. Siempre debe realizar la denuncia administrativa en su compañía por más insignificante que sea el accidente.

3) Solicitar Certificado de cobertura: Debe pedirlo en su compañía de seguros. Es un certificado que brinda información del tipo y plazo de cobertura. Debe pedirlo a la compañía en la cual estaba asegurado al momento del accidente.

4) Sacar fotografías: Saque fotos del vehículo sin dejar pasar demasiado tiempo desde el momento del accidente. Ud. puede sacar las fotos sin necesidad de contratar un fotógrafo, de ser posible sáquelas con máquinas tradicionales. También saque fotos del lugar del accidente, para probar las señalizaciones que hubiera o no hubiera en el lugar, así como también a los daños sobre las personas (lesiones, etc.)

4) Recopilar la mayor cantidad de datos posibles: obtenga la mayor cantidad de datos de todos los involucrados (víctimas como testigos) para ubicarlos posteriormente y poder cobrar los daños provocados a su vehículo.

5) No Reparar el vehículo: Es conveniente no reparar el vehículo hasta no tomar una decisión firme. Puede ser útil el vehículo sin reparar para una previa inspección y peritajes.

B) En caso de ser peatones.

1) Realice el acta policial: Formule el acta en la comisaría que le corresponda según la calle en la que haya sido el accidente.

2) En caso de haber sufrido lesiones: Guarde todo tipo de información relacionado con los lugares de atención a los que concurrió y tratamientos médicos que pudiere haber realizado (diagnóstico, medicamentos, radiografías, tomografías, etc.)

3) Si hubiera testigos del hecho: En este tipo de accidentes es importante lograr obtener datos de los testigos del accidente (nombre y apellido, dirección, teléfono, DNI)

4) Solicite al conductor los datos del vehículo: Si bien con tener los datos de la patente es posible saber todo sobre el dueño del vehículo, también es importante saber quien se encontraba conduciendo al momento del accidente, es por eso que conviene tener la mayor cantidad de datos posible. (En caso de ser un transporte de pasajeros línea, Nº interno, patente, y todo dato posible)

Documentación necesaria para tramitar un accidente de tránsito.

Documentación indispensable en vehículos.

a) Fotocopia del DNI del titular del vehículo.
b) Fotocopia del Registro del conductor al momento del accidente.
c) Datos de los otros vehículos. (Domicilio, estado civil, nacionalidad, etc.,.)
d) Fotocopia de su cedula verde.
e) Fotocopia del titulo de su vehículo.
f) Certificado de cobertura original de la compañía en la que se encontraba asegurado al momento de producirse el accidente.
g) Acta de choque original que realizo previamente en la comisaría correspondiente.
h) Fotografías del rodado accidentado.
i) Presupuestos de reparación.
j) Testigos del hecho. (Datos)

Taxi o remis lleva la siguiente documentación adicional.

a) La documentación indispensable antes mencionada.
b) Fotocopia de la verificación técnica vehicular.
c) Fotocopia de la habilitación municipal. (Taxi o Remis)